廣東環(huán)大亞灣新區(qū)未來(lái)擬建4條輕軌和多條城際軌道
發(fā)布時(shí)間：2013-09-09 新聞來(lái)源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
“五年經(jīng)濟(jì)總量翻番、七年再造一個(gè)新惠州、十年成為新興增長(zhǎng)極、二十年建成現(xiàn)代化綠色生態(tài)灣區(qū)”。由國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究院課題組編制的《廣東惠州環(huán)大亞灣新區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃綱要》(征求意見稿)(以下簡(jiǎn)稱《總規(guī)》)日前出爐并送報(bào)省政府待審批。該《總規(guī)》描繪了新區(qū)未來(lái)20年的發(fā)展目標(biāo)(以2011年為目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的起點(diǎn)時(shí)間至2030年)。
根據(jù)《總規(guī)》，環(huán)大亞灣新區(qū)將新建4條城市輕軌和多條城際軌道。新區(qū)還將放寬環(huán)大亞灣新區(qū)進(jìn)城落戶條件，鼓勵(lì)具備一定條件的外來(lái)務(wù)工人員落戶，享受與本地居民同等待遇。
《總規(guī)》提出，惠州環(huán)大亞灣新區(qū)的戰(zhàn)略定位是世界級(jí)生態(tài)型石化產(chǎn)業(yè)基地、粵港澳濱海休閑度假旅游區(qū)、廣東省重要的綜合交通樞紐、珠三角現(xiàn)代化高端制造基地、珠江口東岸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能區(qū)、輻射帶動(dòng)粵東粵北發(fā)展的新興增長(zhǎng)極、富有活力的現(xiàn)代化綠色生態(tài)灣區(qū);開發(fā)戰(zhàn)略是“以業(yè)興區(qū)”、“向南向海”、“打造平臺(tái)”。
大亞灣、巽寮灣和淡水這三個(gè)本來(lái)就響當(dāng)當(dāng)?shù)牡胤�，放在環(huán)大亞灣新區(qū)內(nèi)撲騰，這樣的規(guī)劃太小兒科了。例如惠州港的發(fā)展更要跳出環(huán)大亞灣新區(qū)的局限，應(yīng)立足于為全市貨物進(jìn)出口和轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。巽寮灣的發(fā)展應(yīng)與全市旅游資源組合起來(lái)，將市區(qū)的西湖、羅浮山、南昆山串聯(lián)起來(lái)，突出巽寮灣的濱海旅游特色。現(xiàn)在惠陽(yáng)已經(jīng)支離破碎，應(yīng)保留惠陽(yáng)地區(qū)的歷史光芒。 網(wǎng)友“惠城寫手”
新區(qū)是畫了地域上的圈子，但不是一個(gè)經(jīng)濟(jì)封閉圈子。有時(shí)“小框”內(nèi)發(fā)展方向更清晰，阻礙力量更小，活力更強(qiáng)勁，更靈活。 網(wǎng)友“虛客”
我想政府的思路應(yīng)當(dāng)是以大亞灣為龍頭，借助大亞灣的財(cái)力與政策來(lái)發(fā)展淡水及惠東沿海區(qū)，我是支持的。如果用大亞灣的錢、淡水的資源，惠東沿海旅游及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定不可限量。 網(wǎng)友“postime”
規(guī)劃
[立體化交通]將建兩個(gè)直升機(jī)機(jī)場(chǎng)
環(huán)大亞灣新區(qū)現(xiàn)已初步形成鐵路、公路、水路(港口)、航空(惠州機(jī)場(chǎng))、管道五種運(yùn)輸方式構(gòu)成的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
總規(guī)提到，環(huán)大亞灣新區(qū)將建設(shè)成為廣東省重要交通樞紐，將加快建設(shè)億噸大港，力爭(zhēng)到2017年，惠州港吞吐能力達(dá)到1.5億噸，吞吐量1.2億噸�；輺|港區(qū)的功能將調(diào)整，由貨運(yùn)為主轉(zhuǎn)向以客運(yùn)旅游為主，建設(shè)獨(dú)具大亞灣風(fēng)情的海島客運(yùn)旅游中心。
在空港建設(shè)方面，將推動(dòng)惠州機(jī)場(chǎng)盡快復(fù)航，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)大亞灣開發(fā)區(qū)直升機(jī)機(jī)場(chǎng)，發(fā)展中海油東部海域海上直升機(jī)服務(wù);規(guī)劃建設(shè)巽寮度假區(qū)直升機(jī)機(jī)場(chǎng)，發(fā)展高端旅游航空服務(wù)。
此外，新區(qū)還將以高速公路、城際軌道為主體，加快建設(shè)“西融、東拓、北連”對(duì)外大通道。續(xù)建廈深沿海鐵路，改擴(kuò)建沈海高速惠州段等公路、規(guī)劃建設(shè)惠陽(yáng)—龍崗城際軌道、莞惠城際軌道，規(guī)劃建設(shè)惠陽(yáng)至東莞城際軌道。以構(gòu)建環(huán)大亞灣新區(qū)半小時(shí)交通圈為目標(biāo)，續(xù)建惠澳高速公路，新建惠城—惠陽(yáng)—大亞灣城市輕軌、惠城—機(jī)場(chǎng)—惠東城市軌道、惠陽(yáng)—惠東城市輕軌、廣惠高速公路東延線、巽寮至鐵涌快速路，改擴(kuò)建惠大鐵路、惠南大道惠陽(yáng)段及淡澳路快速路、國(guó)道324、縣道121和211，規(guī)劃建設(shè)惠東—稔山城市軌道銜接線和稔山—巽寮城市輕軌。
[“以業(yè)興區(qū)”] 嚴(yán)控新擴(kuò)建石化項(xiàng)目占用岸線
環(huán)大亞灣新區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展從石化產(chǎn)業(yè)起步，現(xiàn)已形成中海油1200萬(wàn)噸煉油、中海殼牌95萬(wàn)噸乙烯生產(chǎn)能力，是中海油在國(guó)內(nèi)最大的煉化一體化生產(chǎn)基地，2011年石化產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1140.1億元。
《總規(guī)》提出，新區(qū)將實(shí)施“以業(yè)新區(qū)”戰(zhàn)略，到2020年將建成技術(shù)領(lǐng)先、環(huán)保一流的世界級(jí)生態(tài)型石化產(chǎn)業(yè)基地。在大亞灣石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)空間管理上，園區(qū)范圍控制在65平方公里以內(nèi)，新建項(xiàng)目必須進(jìn)入園區(qū)，園區(qū)外圍建立綠色隔離走廊，嚴(yán)格控制新擴(kuò)建石化項(xiàng)目占用岸線。
[“向南向海”] 控制房地產(chǎn)占用岸線比重
《總規(guī)》提出，“向南向海”是惠州空間開發(fā)的戰(zhàn)略方向，加快南北主軸開發(fā)建設(shè)，構(gòu)建連接主城區(qū)與新區(qū)的南北向大通道。加快港口建設(shè)、臨海產(chǎn)業(yè)發(fā)展、海洋資源綜合利用和灣島聯(lián)動(dòng)開發(fā)，把環(huán)大亞灣新區(qū)建設(shè)成為陸海統(tǒng)籌的現(xiàn)代化綠色生態(tài)灣區(qū)。
在發(fā)展濱海旅游方面，新區(qū)將開通直達(dá)香港、澳門航線航班，探索建立與臺(tái)灣海上直航，開辟連接深圳大鵬半島、大鵬灣、大亞灣諸島海上旅游航線，同時(shí)新區(qū)將建設(shè)一批高端旅游項(xiàng)目。在澳頭打造集游艇制造、產(chǎn)品研發(fā)為一體的游艇產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建游艇研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和旅游服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。有序推動(dòng)考洲洋漁業(yè)養(yǎng)殖岸線逐步轉(zhuǎn)化為自然生態(tài)和旅游岸線，適度控制小桂灣、巽寮灣、雙月灣房地產(chǎn)業(yè)占用岸線比重，增加小徑灣、范和灣自然生態(tài)岸線比重。同時(shí)，健全海域使用權(quán)登記管理制度，開展海域使用權(quán)“招拍掛”制度試點(diǎn)，對(duì)列入國(guó)家和省重點(diǎn)的建設(shè)項(xiàng)目，開辟用海審批綠色通道。
[“打造平臺(tái)”]發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)
《總規(guī)》提出，新區(qū)將按照“產(chǎn)業(yè)—城鎮(zhèn)—海域”聯(lián)動(dòng)開發(fā)建設(shè)模式，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展引領(lǐng)開發(fā)，打造惠州躋身珠三角第二梯隊(duì)的大平臺(tái)。環(huán)大亞灣新區(qū)將在惠陽(yáng)、惠東、大亞灣開發(fā)區(qū)布局若干個(gè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)，包括惠陽(yáng)現(xiàn)代物流信息服務(wù)聚集區(qū)、惠陽(yáng)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、惠陽(yáng)現(xiàn)代商貿(mào)餐飲服務(wù)聚集區(qū)、惠陽(yáng)產(chǎn)品展示營(yíng)銷設(shè)計(jì)服務(wù)聚集區(qū)、大亞灣研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)聚集區(qū)和惠東女鞋創(chuàng)意設(shè)計(jì)與商務(wù)服務(wù)聚集區(qū)。
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